ボディのキズ・ヘコミ・色あせ

大切に乗っていた愛車でも、やはり走行しているうちに、ボディやホイールに小さなキズはできてしまうものです。でもご安心ください。こういった小さなキズは、経年劣化として元々計算されている為、あらためてマイナス査定になることはありません。
ただし、やはりキズはキズなので「数」や「大きさ」等はしっかりチェックされ、経年劣化で見込まれる範囲を超えた場合は、やはりマイナス査定につながります。
同時に塗装の色あせ等は、全体的なものから、部分的なものまでチェックされますので、査定前の洗車は必須と思ってください。

事故や修復の有無

事故歴・修復歴は、査定額に大きく関わってきます。
その為、絶対にウソの申告はしないようにしてください。例えキレイに直っているように見えても、プロの目からは一目瞭然となります。
売却後に判明した場合、返金しなければいけなくなることもあります。

事故歴・修復歴チェック項目

• ボンネット内のネジに脱着後や新しいネジがないか？また、歪みや塗装跡がないか？
• バンパー・エアロ・サイドステップ等の継ぎ目にズレがないか？
• パネルに歪みや塗装跡（別のパネルとの色の差）等はないか？
• インナーに板金跡がないか？
• ピラーに歪みがないか？
• ドアの交換跡がないか？
• フレームに歪みや調整跡がないか？

エンジンルーム

エンジンルーム内は、まさしく車の心臓部分ですので、エンジン等に異常がないかどうかは、しっかりチェックされます。

内装

内装に関しては、シートの汚れやニオイ・ステッカー跡等をチェックされます。もちろん、トランクルームも同様に、よごれやサビ等がチェックされます。
また、オーディオ機器やカーナビ等も、動作確認が行われますし、保証書や取り扱い説明書の有無をチェックされます。

社外部品

純正品ではない、アルミホイールやエアロパーツ・サスペンション・マフラー等の社外パーツを取り付けている場合、その状態で車検に通るかどうかや、元々の純正品はあるのかどうか等がチェックされます。
特に、純正品の有無は大きく関わってきますので、捨てないでおきましょう。